Die Straßenbahnkarte von Houston zeigt alle Haltestellen und Linien der Straßenbahnen in Houston. Mit dieser Straßenbahnkarte von Houston können Sie Ihre Routen in den Straßenbahnen von Houston in Texas - USA leicht planen. Die Straßenbahnkarte von Houston ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die ersten fünf Straßenbahnlinien und -dienste sollen bis 2012 in Betrieb genommen werden, wie es in der Straßenbahnkarte von Houston heißt. Die Pläne sehen Folgendes vor: Eine Verlängerung der Red Line nach Norden über die University of Houston-Downtown hinaus, die 2012 eröffnet werden soll. Die North/Blue Line vom Houston Intermodal Transit Center zum Northline Transit Center. Die East End/Brown Line wird bis 2011 auf einer Strecke von 6 km (4 Meilen) vom Stadtzentrum Houstons zum Magnolia Transit Center verlaufen. Die Southeast/Green Line wird 11 km (6,8 Meilen) vom Stadtzentrum in der Nähe der Main Street Line verlaufen und um das Palm Center an der MLK und Griggs Street enden. Die University/Orange Line wird sich über 16,1 km von der University of Houston oder dem Eastwood Transit Center bis zum Hillcroft Transit Center erstrecken und den Richmond/Wheeler- und Westpark-Korridoren folgen, mit Umsteigemöglichkeiten zur Red Line an der Wheeler Station. Die Fertigstellung ist für 2012 geplant.

Die erste METRO-Stadtbahnlinie befindet sich in Houston, Texas, Vereinigte Staaten, wie Sie auf der Straßenbahnkarte von Houston sehen können. Sie ist nach dem DART-System die zweite große Stadtbahnlinie in Texas. Die Einführung der METRO-Stadtbahn erfolgt etwa sechzig Jahre nach der Stilllegung des vorherigen Straßenbahnsystems, wodurch Houston die größte Stadt in den Vereinigten Staaten ohne ein Bahnsystem blieb (seit 1990, als die Blue Line in Los Angeles eröffnet wurde). Houston betreibt eine Flotte von 18 Avanto-Stadtbahnwagen, die von Siemens gebaut wurden. Jedes der 29 m (96 Fuß) langen Doppelgelenkfahrzeuge hat vier niedrige Bahnsteigtüren pro Seite und bietet Platz für 72 sitzende und 148 stehende Fahrgäste. Die Befürworter eines erweiterten Schienennetzes in Houston haben den Gegnern des Referendums ähnliche Vorwürfe gemacht und darauf hingewiesen, dass das PAC, das sich dem Referendum entgegenstellte, größtenteils von den Interessen der Vorstadtentwicklung finanziert wurde.

Die geplanten Erweiterungen befinden sich innerhalb der Stadt Houston und werden schließlich die beiden großen Flughäfen von Houston, George Bush Intercontinental Airport und William P. Hobby Airport, erreichen. METRO plant auch Verbindungen zu den Vororten von Houston sowie zu anderen Teilen von Houston. Derzeit laufen Studien zur Analyse von Alternativen und Entwürfe von Umweltverträglichkeitsstudien für vier Erweiterungen, aber nur eine Erweiterung - die University Line - soll bis 2012 eröffnet werden. Der Plan 2035 für Houston unterscheidet sich geringfügig von METRO Solutions (wenn auch ein größerer Plan) und ist ein gemeinsames Projekt von METRO, TxDOT und dem Houston-Galveston Area Council (kurz: H-GAC). Er umfasst neue Fahrradrouten, neue Buslinien, einen eigenen Busservice, den Ausbau der Stadtbahn und den Ausbau der S-Bahn, wie in der Straßenbahnkarte von Houston dargestellt. Der Plan 2035 sieht auch eine neue Intermodel-Station vor, die im Stadtzentrum gebaut werden soll. Die Intermodel Station, die Houstoner Version der Union Station, wird zwei Nahverkehrslinien, zwei Stadtbahnlinien und mehrere Buslinien miteinander verbinden. Es ist zu beachten, dass nicht alle Stadtbahnlinien in Houston an die Intermodel Station angeschlossen sind.